Восточный железнодорожный вокзал Чэнду 

Обзор проекта

Позиционирование : Особый вокзал, находящийся в ведении Китайской железнодорожной группы Чэнду , крупнейший пассажирский железнодорожный вокзал в центральном и западном Китае, ключевой транспортный узел на юго-западе Китая и центральный вокзал в системе пассажирских вокзалов Чэнду, состоящей из «четырех основных и трех вспомогательных» вокзалов.

I. Общий обзор

• Местоположение : № 333, горная дорога Цюнлай, район Чэнхуа, Чэнду (бывшая станция Шахебао) ;
• Период строительства : Строительство началось в декабре 2008 года, а оборудование было введено в эксплуатацию 8 мая 2011 года ;
• Общий объем инвестиций : приблизительно 3,83 миллиарда юаней ;
• Шкала показателей :

Площадь: 867 000 квадратных метров (1306 му) ;

Общая площадь здания: 220 000 квадратных метров (площадь вокзала: 108 000 квадратных метров) ;

Схема станции: 14 платформ и 26 путей (6 платформ и 11 путей для обычных поездов, 8 платформ и 15 путей для высокоскоростных поездов) ;

Проектная пропускная способность: 24 000 пассажиров в час пик , в среднем около 500 поездов в день ;

II. Архитектурный дизайн и культура

Стиль : В нем сочетаются культуры древних царств Саньсиндуй и Цзиньша , причем передние колонны напоминают бронзовые маски, а карнизы тянутся, как голова солнечной птицы .

Структура : Пятиуровневая трехмерная планировка (надземный уровень ожидания, уровень платформы, уровень выхода и уровень линий метро 2/7), с «верхним входом и нижним выходом» для разделения пешеходов и транспортных средств ;

Зона ожидания : Приподнятый зал ожидания занимает площадь 36 000 квадратных метров и оборудован комнатой для матерей и младенцев, зоной для деловых встреч, безбарьерными удобствами и 140 автоматами самообслуживания по продаже билетов ;

III. Соединительные линии (высокоскоростная железная дорога + обычная железная дорога)

Высокоскоростные железные дороги : Сиань-Чэндуская высокоскоростная железная дорога, Чэнду-Гуйянская высокоскоростная железная дорога, Чэнду-Чунцинская междугородняя железная дорога, Чэнду-Чунцинская центральная линия (в стадии строительства), Чэнду-Цзигун-Ибиньская высокоскоростная железная дорога ;

Традиционные скоростные железные дороги : Нинжунская железная дорога, Чэнду-Куньминская железная дорога, Сычуань-Тибетская железная дорога (в стадии строительства) ;

Удобное расположение : прямой доступ к крупным городам по всей стране, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Сиань, Чунцин и Куньмин ;

IV. Интегрированный транспортный узел (ключевое преимущество)

Метро : Бесперебойная пересадка между линией 2 (Лунцюаньи - Сипу) и линией 7 (кольцевая линия) ;

Междугородний/общественный транспорт : на восточной и западной площадях расположены автовокзалы междугородних автобусов, транспортные узлы и парковки для такси/личных автомобилей ;

Эффективность : Удобные пересадки внутри вокзала; билеты на пересадки обеспечивают прямой доступ в зону ожидания по выделенной полосе, что исключает необходимость дополнительных проверок безопасности ;

V. Операционная и стратегическая ценность

Пассажиропоток : 1 октября 2025 года был зафиксирован рекордный показатель в 428 000 пассажиров за сутки , что является одним из самых высоких показателей в стране .

Расположение : Центр железнодорожного узла Чэнду, поддерживающий транспортно-экономический цикл « 1 час в пределах провинции, 4 часа на западе и 8 часов по всей стране » ;

Награды : Национальный пионер-рабочий, Молодежное цивилизационное подразделение, Высший коллектив в конкурсе на лучшие результаты в рамках Весеннего фестиваля путешествий .